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中国北京教育对传统的赛车品牌技术的考验和积累

当前栏目:幸运飞艇日期:2019/4/24 18:48:34浏览量:25

  中国北京教育对传统的赛车品牌技术的考验和积累

  说到中国北京教育对传统的赛车品牌技术的考验和积累汽车赛事,有两个传统的赛事,一个是WTCC世界房车锦标赛,另一个是WRC世界拉力锦标赛,这是过去最高的赛事。除了在抢眼的比赛中赢得观众的关注外,它也是对品牌技术的考验和积累。在此之前,没有一个中国汽车品牌敢于挑战这个顶级国际房车杯。作为国内汽车制造业的“明日之星”,里克勇敢地迈出了第一步。这不仅是莱克国际化的第一步,也是中国赛车走向世界的第一步。

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  那么什么是wtcr?

  众所周知,国际赛车一直需要巨额资金来保证其正常运行。虽然对赛事成本有了基本的了解,但世界旅游城市联合会世界锦标赛(WTCC World Championship of RVS)的年运营成本接近125万欧元,由于缺乏资金,使得许多私人车队无法参加赛事。赛车队的数量逐年减少。

  因此,在注意到经济衰退后,世贸组织决定大幅改变其体制。在国际汽联的协调下,终于在2018年放弃了原来的TC1规格,开始采用相当成功的TCR赛车规格。

  在短短的三年时间里,全世界有600多辆TCR汽车在争夺冠军。因此,从结果来看,TCR是过去十年中最成功的赛车系统。经过wtcc与tcr的整合,wtcc的原名正式更名为“世界旅行车锦标赛”,简称由wtcc改为wtcr。

  对游戏的进化规则做了哪些改变(规则的介绍)

  进入WTCR后,最大车数可达26辆,所有赛车必须符合TCR赛车的标准规格。最大的变化是参赛队伍取消了汽车制造商的工厂队伍。如果所有的工厂都想参加比赛,他们只能发挥技术支持的作用,这也使得比赛的悬念更加有趣。所以目前的TCR赛车规格是:前轮驱动,四门/五门车型,必须采用1.75-2.0升大批量生产的发动机,最大输出不能超过350PS,这样的规格直接导致了驾驶员的性能对最终结果有很大的影响。

  为了提供更公平的测试时间和减少团队预算,在新赛季开始之前,所有积极的驾驶员将被禁止驾驶或测试TCR。除了WTCR官方测试赛和新的北方24小时耐力赛。

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  谁是同一竞争对手(竞争对手和车型)

  考虑到过去参与过的团队,世界上有19多个汽车品牌推出了TCR规格,其中最著名的是阿尔法罗密欧、奥迪、福特、本田、现代、起亚、拉达、欧宝、标致、雷诺、西亚特、斯巴鲁和大众。

  从上述品牌来看,与颈部03TCR赛车竞争的大多数竞争对手都是具有悠久历史和国际声誉的汽车制造业巨头。在如此艰难的环境中,是什么给了颈部的信心,使他们能够在不担心家里的衣服和食物的情况下,爆发出“赛跑”的想法?我们继续往下看。

  这条项链03不容易。

  首先,我们来了解一下这辆车的起源。作为CMA基本模块框架下的第一款汽车产品,Link03的主要主题是潮流运动。事实上,自从这个品牌诞生以来,新车给了我们足够的新想法和惊喜,所以当里克宣布它将代表中国进入国际顶级赛事时,它确实激励了很多人,包括我在内。此外,也证明了这一新中国品牌国际化的决心。我们必须提到的一点是,参与的车辆在许多细节上肯定会不同于批量生产的车型,因此我们不妨先看看哪些亮点,以及其车队必须考虑。

  发动机

  以吉利和沃尔沃联合开发的DRIE-E系列发动机为基础,研制了一台2.0升4缸涡轮增压直喷发动机,并进行了电气化、进排气、活塞、连杆、曲轴、涡轮等多项改造。最大功率达到比赛规定的257千瓦(350马力),最大扭矩达到420牛顿米。

  变速箱

  因此,当有动力时,驱动机构不能拖后腿,因此与发动机匹配的是6速顺序变速箱。使用这种特殊的换档模式,驾驶员可以在不使用离合器的情况下快速完成换档。其优点是换档速度快、效率高,但驾驶员的容错率低,对轨道驾驶技术的要求也较高。

  悬浮液

  整车采用原带可调减震器的Mafferson悬架+带可调减震器的后多连杆悬架。其效果与我们通常看到的绞盘减震器大致相似。然而,对于赛车来说,价格和调整的成本远远高于民用版。这里涉及到很多专业知识。我们稍后再谈。

  刹车

  前6个活塞卡钳+前380mm通风盘和后双活塞卡钳+278mm通风盘的组合,有效地保证了赛车在极端情况下的制动效果和耐热性。

  围重

  这辆颈部03汽车的重量控制在1265公斤,这与我们通常所说的“完全质量”不同。过去,我们在描述批量生产的汽车时使用这个术语,但它只表示“干重”,不包括汽油和驾驶员,但汽车的完整质量数据已经包括了驾驶员的所有重量。

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  Locker 03 TCR赛车知识点

  除了引入一般的硬数据外,它还对车辆细节至关重要,包括在赛车系统范围内的轻型设计和车辆性能改进。既然我们今天讨论这个问题,我们不妨好好聊聊。

  这辆有颈的TCR车03

  沃尔沃的2.0升涡轮增压发动机是一个原型,升级的硬件,包括进气和排气,加强连杆,活塞和电气化,并替换为更大的涡轮机。

  进气口设置在中心网左侧,可为发动机高速提供新鲜、低温的强制空气。下面的两个进气道设计用于制动冷却。此外,两侧的雾灯框架位置都已关闭,以创造更完美的空气动力学,使气流在高速时更平稳。

  除了除去加重的隔音棉外,发动机罩的两侧还用作散热器。该方法的优点是能有效地降低车辆在低速和高速行驶时的发热。毕竟,在像穆勒哈桑这样的街头比赛中,发动机必须升温。

  对于轮胎,NECK 03 TCR使用由WTCR官方统一供应商优科荷马提供的250毫米全熔轮胎和雨胎,其18英寸O.Z轻型锻造轮毂,自然不需要担心抓地力性能和轮毂刚度。

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  虽然汽车的具体调整参数是保密信息,但我们不知道,但是汽车前后轮的视角设置在3到5度之间,以便根据每个停车点的不同轨道进行相应的调整。用肉眼可以看到的是,前轮有一个很大的倾斜角度,所以当轮胎过度弯曲时,它可以为单边轮胎提供更好的抓地力。同样的情况也适用于比赛中前驾驶员的倾斜设置。

  在TRC比赛规则中,赛车不允许配备底板,但前铲对空气动力学也有很大帮助。车身上的贴纸代表车队的赞助商,颈部车队的润滑油由壳牌赞助。

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  这辆TCR车的含金量是多少?

  从成本角度看,由于赛车系统的原因,与传统的WTCC TC1组相比,TCR组赛车无法与TC1组进行比较。有人说03脖子的TCR车和量产车没有关系,也有人说是换壳S60 WTCC车,但两者有很大的区别。首先,这两辆车属于两个不同的组。S60 WTCC车属于TC1组,而03 TCR车属于TCR组。这些字母和数字的不同组合代表什么?

  TC1群

  TC1赛车基本上只保留了原车设计的驾驶舱框架的一部分,另外,其他部分都是比赛用的,参赛车辆必须只携带1.6升涡轮增压发动机。如果我们用一个简单易懂的短语来表达TC1集团的特点,那一定是“花钱如土”,这将使汽车最终成为一个“拆卸”的怪物。

  TCR集团

  事实上,虽然这两组看起来非常相似,但他们的比赛规则却大相径庭。与TC1组相比,TCR组对赛车有更严格的限制。首先要说的是,框架结构不能改变,我们必须使用原来的框架,并携带大量生产的发动机和涡轮机。悬挂结构也是不变的,但它可以升级到减震器,刹车,车轮和空气动力学套件。然而,底盘的改装仅限于更换更高级别的部件和对轨道进行特殊调整,空气动力部分不允许安装底盘,因此这两组车辆对应不同的赛车。如果TC1车是远程跟踪武器,那么TCR车似乎没有距离感。

  谁开这么大的车(驾驶者简介)

  如果冠军赛的影响是一个强大的联盟的结果,那么有几辆自豪的赛车并不是所有的魔法武器,更重要的是,专业的赛车手,那么邀请国际一流的赛车手加盟就成了一件非常重要的事情,所以除了详细的赛车外,还需要有一个直观透彻的驾驶员简介。

  泰德比约克

  出生日期:1980年12月14日

  国籍:瑞典

  泰德·比约克·瑞典,虽然是80年代后的一代,但已经在职业赛场上打了20多年,在国际比赛中有着丰富的经验。2017年,作为波尔斯塔青色赛车队的车手,他赢得了WTCC年度车手冠军,也是第一位赢得世界最高水平赛事的瑞典车手。在2018赛季的WTCR比赛中,泰德在30场比赛中赢得了4个冠军,并以4圈最快的速度跑完,仅次于今年的冠军。同时,他还获得了DHL杆位奖,这肯定了他在20场资格赛中的6个最快成绩。

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  历史荣誉:

  2017 WTCC-冠军

  2015 STCC-冠军

  2014 STCC-冠军

  2013年STCC-冠军

  2006年STCC-冠军

  颜穆勒

  出生日期:1969年8月16日

  国籍:法国

  伊万·穆勒是世贸中心的传奇车手。自2006年以来,他一直活跃在世贸中心,并已四次获得年度锦标赛冠军,总共48个赛事冠军。从2005年到2017年,这在世贸中心的13年历史中创造了惊人的记录。伊万不仅是一名高级司机,而且在团队管理和运营方面也有丰富的经验。除了赢得2018年wtcr亚军,Yan Muller Racing还赢得了年度车队冠军,而Ted Bjork是车队的另一个车手,因此他们在合作方面相当默契。

  历史荣誉:

  2018年WTCR亚军

  2016 WTCC亚军

  2013 WTCC-冠军

  WTCC 2011-冠军

  2010 WTCC-冠军

  2008 WTCC-冠军

  普里奥

  出生日期:1974年8月8日

  国籍:英国

  安迪·普雷尔还赢得了四次世界顶级赛车锦标赛。2008年,他获得了英国政府颁发的英帝国勋章。除了安迪,只有少数赛车界的车手,如达蒙·希尔、刘易斯·汉密尔顿和贾森·巴顿赢得了F1世界冠军。近年来,安迪·普里奥还多次参加勒芒24小时耐力锦标赛和WEC世界耐力锦标赛,在耐力领域取得了巨大成就。

  历史荣誉:

  2007年世界锦标赛冠军

  2006年WTCC-冠军

  2005年世界锦标赛冠军

  2004年ETCC-冠军

  亚恩埃勒拉赫

  出生日期:1996年7月4日

  国籍:法国

  简·埃拉舍从17岁起就开始参加职业比赛。在过去的两个赛季里,他先后参加了世贸中心和世贸中心的比赛,并在年终成绩榜上名列前十。在2018年世界锦标赛中,他赢得了两次亚冠和三圈最快的成绩。作为赛道上为数不多的95岁后车手之一,他已经显示出超越同龄人的力量。

  历史荣誉:

  2018年WTCR第10号

  2017年世界旅游城市联合会第10号

  2016 ELMS LMP3第8组

  2015 FSTC-冠军

  pk10北京赛车一切都准备好赢得冠军(战争回顾)

  当地时间4月7日,在摩洛哥马拉喀什的Mulehasan赛道上,由于外部因素,Tik 03退出了比赛。泰德·比约克以优异的成绩在摩洛哥赢得了第三场比赛,并帮助蒂克队一举赢得了第三场比赛。这不仅是车手良好心理素质的必然结果,更体现了莱科03 TCR赛车的优异性能和良好稳定性。因此,在强者和强者的结合下,冠军可能是一件意想不到的事情。

  汽车起步时,穆勒和比约克通过技术合作和合理利用汽车动力来驾驶汽车,取得了第一名或第二名的成绩。由于道路狭窄,在街道比赛中,抢占位置的汽车开始是非常关键的。Link 03 TCR的350PS马力在线性加速方面具有先天优势,这使得Muller和Bjork更具竞争力。约克在发车15米内完成了后车的超车。

  因为有两辆车,比赛一直持续到三分之一。

  思域在弯道上刮伤引起的连锁反应,导致68号超车赛车尾滑撞到轮胎壁,包括思域赛车直接横向碰撞和两车双退。

  后排的RS3TCR车刚刚抢了第二名比约克,试图以直线超过它,但每次都被比约克牢牢地抓住了。从现场看,在直线加速性能方面,颈部03 TCR赛车具有绝对优势。

  经过十多轮激烈的攻防斗争和合作,穆勒和比约克最终因驾驶的100辆车出现问题而退出了榜首。他们需要修理并进入维修区。比约克会见了他的同事,帮助球队保持领先地位。

  街头攻防战在实际看是非常激烈的,车手和车队的综合素质也很苛刻。在上一次排位赛中,由15个车队中的26名车手驾驶的7辆赛车的成绩相差约(+0.5秒),所以我们在控制线路方面不会犯半个错误,因此pk10北京赛车的合理、精确调整以及根据赛道特点所做的改变都具有明显的优势。最重要的是。

  幸运的是,比约克终于经受住了压力,在2019年的第三场WTCR比赛中赢得了球队冠军。这一奖项不仅为他个人的事业划上了辉煌的一笔,也正式宣布洛克在品牌国际化道路上迈出了坚实的一步。

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  带有强烈个人感情的结论

  近年来,我国汽车文化的推进和改革前景广阔。正是这一希望,带领中国LEK汽车品牌在亚洲决定进入国际顶级房车大赛。此时此刻,我们将不提这件事会给柳科在中国的销售带来什么积极影响,但一个能花很多钱让全世界看到中国赛车登上冠军宝座的汽车品牌是值得尊敬的。第二,它确实能让消费者看到它建立国际品牌的决心,这值得向一些目前停滞不前的国内汽车公司学习。

  近年来,pk10北京赛车一直在提倡“轻量化、低成本”的竞赛,从根本上讲,为了促进技术的积累,增加汽车的消费量,这反映在WTCR和公式E作为一个合格的TCR赛车,有必要有一个“良好的基础”一个体育基因。因此,基于这一点,LINK 03 TCR在2019年WTCR第一次战役中的成功,充分证明了LINK 03汽车的实力,同时也给了世界顶级车手和03 TCR汽车实现共同成功的机会。所以摩洛哥穆勒哈桑赛道的第一场胜利仅仅是全年的第一场胜利,还有九场比赛等着他们。当五星红旗在主要场馆飘扬的时候,也将是连接车进入千家万户的日子。


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